İstanbul Ticaret Üniversitesi Sivil Havacılık Topluluğu tarafından düzenlenen 8. Sivil Havacılık Zirvesi, kamu, özel sektör temsilcilerini öğrencilerle bir araya getirdi. Kargo operasyonlarından hava meydanı yönetimine, yabancı havayolu stratejilerinden dijitalleşme ve pilotluk mesleğinin geleceğine uzanan geniş bir perspektifte sektörün bugünü ve yarını kapsamlı biçimde ele alındı.
İstanbul Ticaret Üniversitesi Sivil Havacılık Topluluğu tarafından düzenlenen 8. Sivil Havacılık Zirvesi, havacılık sektörünün kamu, özel sektör ve uçucu personel temsilcilerini öğrencilerle bir araya getirdi. Zirvede kargo operasyonlarının küresel ölçeği, hava kargo altyapı yatırımları, yabancı havayollarının Türkiye pazarındaki konumu, ticari havacılıkta yeni satış sistemleri, dijitalleşme, siber güvenlik ve pilotluk mesleğinin geleceği çok yönlü sunumlarla ele alındı. Zirveye Mütevelli Heyeti Başkanı Dr. İsrafil Kuralay, Genel Sekreter Erdal Cesar, İşletme Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Rahmi Deniz Özbay, Havacılık Yönetimi Bölüm Başkanı Dr. Öğr. Üyesi Tuncel Öz, akademisyenler ve öğrenciler katıldı.
AÇILIŞ KONUŞMALARINDA TÜRKİYE’NİN HAVACILIKTAKİ YÜKSELİŞİ VE EĞİTİM VURGUSU
Açılış konuşmasını gerçekleştiren Dr. Kuralay, Türkiye’nin son yıllarda sivil ve askerî havacılık alanında büyük başarılara imza attığını vurgulayarak havacılığın tarihsel köklerine de dikkat çekti. Konuşmasında Osmanlı Devleti’nin 1914 yılında gerçekleştirdiği ve üç Türk hava şehidinin hayatını kaybettiği ilk uzun menzilli uçuş girişimine de değinen Dr. Kuralay, Türk havacılık tarihinin destanlarla dolu olduğunu vurguladı. Savunma sanayisindeki atılımların ve Türk Hava Yolları’nın küresel başarılarının Türkiye’nin havacılık gücünü açıkça ortaya koyduğunu belirten Dr. Kuralay, havalimanları, lojistik altyapı ve kargo taşımacılığında çok önemli bir noktaya gelindiğini söyledi.
Dr. Öğr. Üyesi Tuncel Öz ise konuşmasında, Havacılık Yönetimi Bölümü olarak etik değerlere bağlı, analitik düşünebilen ve teknolojik gelişmelere uyum sağlayan mezunlar yetiştirmeyi temel misyon olarak benimsediklerini ifade ederek, öğrencilerin yalnızca teorik bilgiyle değil uygulama becerisiyle de donatıldığını vurguladı.
TÜRK HAVA YOLLARI KARGO PANELİNDE KÜRESEL ÖLÇEKTE DEV OPERASYONLAR ANLATILDI
Bayrak taşıyıcı havayolu panelinde, Türk Hava Yolları Kargo HUB Operasyon Müdürü Yavuz Aymelek, Türk Hava Yolları Kargo’nun operasyonlarının kalbini oluşturan ve İstanbul Havalimanı’nda faaliyet gösteren SmartIST kargo tesisine ilişkin teknik detayları da paylaştı. Aymelek, tesisin mevcut hâlde yıllık 2,2 milyon ton kapasiteyle çalıştığını, Faz-2 yatırımıyla bu kapasitenin 4,5 milyon tona çıkarılacağını söyledi. SmartIST’in Avrupa’nın en büyük, dünyanın ise üçüncü büyük hava kargo tesisi olduğunu vurgulayan Aymelek, otomatik depolama sistemleri (ASRS), palet-konteyner taşıma sistemleri, robotik süreç otomasyonu, otonom mobil robotlar ve yapay zekâ destekli görüntü işleme teknolojileriyle operasyonların yüksek verimlilikle yönetildiğini aktardı. Aymelek, 2033 stratejik hedeflerinde dünya birinciliğini hedeflediklerini ve yatırımların bu doğrultuda sürdüğünü vurguladı.
DÜNYA HAVACILIĞININ DÖNÜŞÜMÜ VE İSTANBUL HAVALİMANI’NIN STRATEJİK ROLÜ
Hava Meydanları Paneli’nin ilk bölümünde İGA İstanbul Havalimanı Kurumsal İlişkiler Genel Müdür Yardımcısı Turgay Yaman da dünya ve Türkiye havacılığının tarihsel gelişimini özetleyerek öğrencilere içinde bulundukları alanın stratejik önemini anlattı. 2040 projeksiyonlarında Türkiye’nin yolcu pazarında ilk sıralara yükseldiğini, İstanbul Havalimanı’nın yolcu ve kargo trafiğinde Avrupa’nın zirvesine çıktığını rakamlarla paylaşan Yaman, bu büyümenin kalıcı olmasının nitelikli insan kaynağına bağlı olduğunun altını çizdi.
YOĞUN HAVA TRAFİĞİNDE ÜÇLÜ PİST OPERASYONU VE İLERİ HAVA SEYRÜSEFER TEKNOLOJİLERİ
Hava Meydanları Paneli’nin ikinci bölümünde Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) İstanbul Havalimanı Başmüdürü Abdullah Enis Eker, kurumun Türkiye hava sahasındaki kritik rolünü anlattı. Eker, Avrupa’nın en yoğun hava sahalarından birinde günde 5–6 bin uçuşun yönetildiğini söyledi. Eker, İstanbul Havalimanı’nda kullanılan ileri teknolojilerin Avrupa’daki birçok büyük havalimanı ile aynı seviyede hatta ileri düzeyde olduğunu, yer radarı, kuş ve FOD radarları ile “Follow the Green” gibi sistemler sayesinde pilotların en kısa ve emniyetli taksi rotalarına yönlendirildiğini ifade etti. DHMİ’sinde kariyer hedefleyen öğrenciler için iyi bir İngilizce seviyesi ve KPSS başarısının temel şartlardan olduğunu belirten Eker, hava trafik kontrolörlerinin 15 ay süren yoğun bir eğitim programı ve ardından kulede bire bir uygulamalı eğitimden geçtiklerini vurguladı.
YABANCI HAVAYOLLARI PANELİNDE TÜRKİYE PAZARI DEĞERLENDİRİLDİ
Zirvenin Yabancı Havayolları Paneli’nde Saudia Havayolları Türkiye Satış Müdürü Emre Tuncer ve Air Astana Türkiye Satış ve Pazarlama Müdürü Elçin Topal deneyimlerini öğrencilerle paylaştı. SkyTeam üyesi bir havayolu olarak global ağlarını, Cidde merkezli HUB yapısını, inanç turizmi sayesinde Türkiye–Suudi Arabistan hattında oluşan yoğun yolcu trafiğini ve İstanbul Havalimanı’ndan gerçekleştirilen sefer sayısını aktardı.
Topal, Air Astana’nın 23 yıllık genç ve butik bir havayolu olarak filodan destinasyon ağlarına, Türkiye operasyonlarından (İstanbul, Antalya, Bodrum hatları) Orta Asya bağlantılarına kadar birçok başlıkta bilgi verdi.
HAVA KARGO PANELİ: ÇELEBİ HAVACILIK İLE DİJİTALLEŞME VE VERİMLİLİK
Zirvenin Hava Kargo Panelinde konuşmacı Çelebi Havacılık Kargo Müdürü Burak Aygün oldu. Aygün, yakın dönemde devreye alınacak AGV (Automated Guided Vehicle) robotlarıyla x-ray arkasında yük istifleme ve taşıma süreçlerinin kademeli olarak otonom sistemlere devredileceğini aktararak, hava kargo alanının hem teknolojiye en açık hem de kariyer fırsatları açısından en hızlı büyüyen alanlardan biri olduğunun altını çizdi.
PİLOT PANELİ: TÜRK HAVA YOLLARI 2. PİLOT HALİL KÖKLÜ’DEN MESLEĞE BÜTÜNCÜL BAKIŞ
Zirvenin son paneli Pilot Paneli’nde Türk Hava Yolları 2. Pilot Halil Köklü öğrencilerle bir araya geldi. Yazılım alanındaki tecrübesinin, uçak sistemlerinin yazılım boyutunu anlamasında önemli katkı sağladığını ifade eden Köklü, kariyer geçişlerinde risk analizi, etik değerler ve uzun vadeli hedeflerin belirleyici olduğunu vurguladı. Teknolojinin kokpitteki rolüne değinen Köklü, yüksek otomasyona rağmen pilot flying ve pilot monitoring görevlerinin önemini, manuel uçuş becerisinin korunması gerektiğini ve uçağa “tamamen teslim olmayan” bir mesleki yaklaşımın şart olduğunu vurguladı.
Pilotluğa giden yolda kadet programları ile entegre ve modüler eğitim modelleri hakkında bilgi veren Köklü, adayların riskleri iyi analiz ederek karar vermeleri gerektiğini söyledi.
